凤凰房产9月22日讯 去年7月,成都各大主流媒体纷纷报道,五桂桥汽车站去年就将整体搬迁的消息得到确认。虽截止目前车站仍在运行中,但据成都规划局消息,为优化城区汽车客运站布局,集约利用公共交通资源,位于五桂桥的成都市汽车总站以后将关闭,其客运班线整体迁入成都东站汽车客运站。而五桂桥汽车站的搬迁也将带动区域价值的升级。
运营20年或将迁至东客站
五桂桥汽车站,又称成都汽车总站和成宇总站,位于成都市东面,塔子山公园旁边,自1995年10月正式投运以来,成都五桂桥汽车总站成了不少人出入蓉城的必经之处,见证和记录了20年来成都的发展变迁。
从目前仍在运营的五桂桥汽车站来看,与马路对面新修的信和·御龙山、朗诗绿色街区等房对比起来,车站整体建筑略显陈旧。逝去的时光在车站的各个角落留下了印记,偌大的售票大厅屋顶上,当年装修的漆皮已经大面积脱落,有些窗口如购退保险卡的窗口都已经年久弃用。
家住五桂桥汽车站附近的刘女士称,“这里(成都汽车总站)的确有点旧了,出入车辆和人流很多,经常堵车,感觉很乱,如果迁至成都东站客运站,很方便,而且这边的环境也可能会更好些。”
车站搬迁利好交通和区域环境
事实上,客运站搬迁在成都不是第一次。2012年和2013年,荷花池客运站和金沙客运站先后搬迁,从搬迁后的打造来看,对区域交通疏散和区域环境都有很大程度的提升。
五桂桥汽车站原址或重新规划
实际上,早在2013年就曾传出过成都五桂桥汽车总站搬迁东客站的消息。成都交委相关负责人曾称,目前东客站除了成都到西昌的班线外,开行的客运班线都抵达大成都的其他区市县,“还有很多富足的能力。”而五桂桥汽车总站的日均客流量为1.2万人次左右,如果整体并入,东客站能很好地接纳。
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(五桂桥汽车站规划用地调整前后对比)
有业内人士分析,“将原有交通枢纽用地调整为二类住宅兼容商业用地,并规划幼儿园,将给区域环境的优化和提升带来利好的作用,五桂桥、塔子山区域价值升级或将兑现,交通、商业、教育配套都将得到一定程度的提升和完善。”
而令业内人士好奇的是,未来该地块进行拍卖时,是龙湖、万达这些商业地产大佬抢得,还是来自北上广深甚至外资企业的大咖收揽?未来区域的新形象会如何让成都市民期待。
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